RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: sr16ve от 31 Января 2006, 23:17:56
-
http://www.team-rs.ru/dynodrag/index.php?id=42&action=show (http://www.team-rs.ru/dynodrag/index.php?id=42&action=show)
Я конечно все понимаю но каким оброзом вы сняли 204 с 10 мм ? я конечно ничего не говорю мотор очень хороший но может просто стенд лагает ?
-
по объему стакана не хватает.
-
по объему стакана не хватает.
Этот стакан не даст ни чего космического .... но вот разница в подъеме да .... да и даже К артовский шоукар на 11 с хреном на той же геометрии выдал меньше ......
-
А на форуме Ралли-Сервиса не задать вопрос?
+
Да и смысл вопроса, ни кто не будет делиться своими секретами и наработками. Все нюансы тебе рассказывать ни кто не будет.
-
Потому и выдал меньше что несоответствий больше было по углам-подьему валов и впуску-выпуску...На тему эту на Форум -Фареве тоже недавно все обсуждалось...Все гонятся за Шириной валов и пытаются снять много на широкофазных валах с низа-который не может крутиться 9 тысяч...Мы больше работали над продувкой и соответствием впуска-выпуска...Конечно без Корвета тоже не отстроить было бы(с помощью Кирилла)...Чтоб получить такие результаты пришлось построить не один десяток клиентских 16 клапанников с кучей замеров на стенде,разборкой моторов для доработки по степени сжатия камер и доработками выхлопа с промежуточными замерами... а главное -это анализировать результаты ,искать закономерности,экспериментировать и советоваться с коллегами и конкурентами по цеху...
Кстати Пежо и Ситроэн на подобных нашим валах снимают 180 сил с 1,8 мотора...
-
Я конечно все понимаю но каким оброзом вы сняли 204 с 10 мм ? я конечно ничего не говорю мотор очень хороший но может просто стенд лагает
Ну что-ж наконец-то пошли авторитетные мнения..?..
Человек один раз прикрутивший собственноручно железяку сейчас будет обучать РС как это правильно делается исходя из собственного опыта. А так-же всем раскажет как правильно меряется мощность и какая лажа стэнд, намерявший авто построенноое в РС на форуме которого его засрали.
У вас такие богатые познания в связях железа и стэндовых результатов, а позвольте спросить... сколько раз вам довелось за последний год побывать на стэнде?
-
Предлагаю не превращать все в пререкания... SR16ve -если есть конкретные вопросы- я готов помочь советом что и как лучше сделать для получения максимальных показателей ... По комплектации тоже могу подсказать ...С учетом того что Вы сами стараетесь работать руками - Вам это может помочь приблизиться к оптимальным показателям ...
-
Стенд не лагает. По остальному согласен с предыдущими ораторами и особенно с Etty. Проверено лично.
-
2 Etty: appl
-
2 srs16v
а что, мотор Костаса и стенд, где его меряли - эталон? никаких погрешностей и ничего вообще? и лично тебе Костас сказал - что больше не может быть?
-
Этот стакан не даст ни чего космического .... но вот разница в подъеме да .... да и даже К артовский шоукар на 11 с хреном на той же геометрии выдал меньше ......
этот стакан даст 2 кило момента.
что на 7500 будет уже +20 лс.
-
Я конечно все понимаю но каким оброзом вы сняли 204 с 10 мм ?
Баян!
:biggrin:
-
Баян!
Зачот нах! Стас, это пиать!
Я конечно не хочу ничего сказать лично в адрес аффтара топа, но чужие достижения часто вызывают зависть, а технические достижения еще и непонимание. Стенд не лагает, мотор, хоть и с нюансами, но действительно хорош. Остальное уже сказал Etty.
-
To ALL
это не зависть это вопрос .... ну для гнома то понятно этот перчик везде слово вставит а вот др посты читаем и принимаем к сведенью ..... ничего плохого в вопросе я не увидел
-
Баян!
Неа, баянист-калека. :wink:
-
To ALL
это не зависть это вопрос .... ну для гнома то понятно этот перчик везде слово вставит а вот др посты читаем и принимаем к сведенью ..... ничего плохого в вопросе я не увидел
Только Не "Гнома"... А так все ОК...
-
если и лагет, как вы высказываетесь, то стенд питлайна....знаем, были, мерялись...
-
Только Не "Гнома"... А так все ОК...
когда перестанет цеплять по каждому поводу будет ОМ ....
на счет стенда небыли но оч много слышали и практики и машин в сумме которые там побывали явно больше чем у КС а
-
Меньше надо слушать, а опираться как минимум на свой опыт и мнение людей профессионалов которым ты доверяешь. Наверное стоило бы разок на КС-ТЕСТ съездить, померялся бы там или посмотрел как там все делается, поговорил с Кириллом. Он мы тебе графики стоковых 200 сильных машин показал, ну или Хонды Типа-Р и других пулялок и так далее. Данные с паспортными разнятся не более чем с паспортной погрешностью.
А то вот есть люди которые наоборот жалуются что стенд КС-ТЕСТ мало лс показывает. Типа занижает показатели. кому верить? Может у меня все 180 лс а уСтаса ваще костмас? ;;)
Вроде даже Стас предлагал за бабки неверующих (в Москве таких немало было) отвезти 204 сильный ТАЗ на автопоезде в Москву на померяться. Чо та желающих не нашлось. А тобы такое питерское достижение в ТАЗостроени развенчали.
Я уж со своими 183Нм момента покурю в стороне.
-
попрошу без оскорблений.
Придирки ОМа считаю достаточно обоснованными.
2 ср16в - конечно, чтение тим рс и сборка самим 16 клапанного мотора - определенная ступень. теперь тебе надо самому что-нибудь собрать более менее не стандартное, а потом уже и лезть в дебри моторостроения. а тебе то это не так, то вон то не этак.
ты что, кмс перечиталсо, уголь? :)))
-
Меньше надо слушать, а опираться как минимум на свой опыт и мнение людей профессионалов которым ты доверяешь. Наверное стоило бы разок на КС-ТЕСТ съездить, померялся бы там или посмотрел как там все делается, поговорил с Кириллом. Он мы тебе графики стоковых 200 сильных машин показал, ну или Хонды Типа-Р и других пулялок и так далее. Данные с паспортными разнятся не более чем с паспортной погрешностью.
А то вот есть люди которые наоборот жалуются что стенд КС-ТЕСТ мало лс показывает. Типа занижает показатели. кому верить? Может у меня все 180 лс а уСтаса ваще костмас? ;;)
Вроде даже Стас предлагал за бабки неверующих (в Москве таких немало было) отвезти 204 сильный ТАЗ на автопоезде в Москву на померяться. Чо та желающих не нашлось. А тобы такое питерское достижение в ТАЗостроени развенчали.
Я уж со своими 183Нм момента покурю в стороне.
возможно и стоит посмотреть )
-
попрошу без оскорблений.
Придирки ОМа считаю достаточно обоснованными.
2 ср16в - конечно, чтение тим рс и сборка самим 16 клапанного мотора - определенная ступень. теперь тебе надо самому что-нибудь собрать более менее не стандартное, а потом уже и лезть в дебри моторостроения. а тебе то это не так, то вон то не этак.
ты что, кмс перечиталсо, уголь? :)))
а я не считаю обосноваными и ярлык слесаря на меня вешать не надо ....
по мотору я думаю что ты не знаешь что у меня и где и как что сток что не сток .... про 16 в тут речи и не идет и я уже устал об этом говорить ....
-
по мотору я думаю что ты не знаешь что у меня и где и как что сток что не сток .... про 16 в тут речи и не идет и я уже устал об этом говорить ....
ну устал и что?
я тож устал слушать твои заявления, про то, что там
хорошо, а тут угли и отстой. :) причем исходишь ты в них чисто из того, что где-то что-то слышал/читал.
но я же не говорю этого повсюду :) а ты прицепился к 200 силам, стенд, дескать, лагает, дескать, не верю!
давай бабло, потащит Стас Таз в москву.
в лукас на ступичный стенд или еще куда.
всем ведь интересно, что другие покажут, да.
-
Вроде даже Стас предлагал за бабки неверующих (в Москве таких немало было) отвезти 204 сильный ТАЗ на автопоезде в Москву на померяться. Чо та желающих не нашлось.
немного не так...
Когда поднялся шум по поводу 200лс, Кирилл (КС-Тест) предложил мне снять мотор, выхлоп, контроллер ну и все прочее. Отвезти все это добро в Мск на МОТОРНЫЙ, а не колесный стенд.
Сейчас не помню точную цифру, но это удовольствие порядка 600$ стоит. Не могу сказать, что бюджет мероприятия (снять/поставить/отвезти/привезти) сильно возбуждал желание затеять этот гиморрой...
На ФФе (где тоже возникали сомнения в правильности питерского стенда) самым недоверчивым, я в ответ предложил дать денег на замер, с условием возврата, если результат окажеццо меньше.
Пожертвовать символической суммой в 10$ решилсо только один человек, да и то из дружеских соображений.
-
Так что теперь, если я слышу
стенд лагает
и не вижу протянутых мне 600$ я говорю - БАЯН!!!
:biggrin:
-
немного не так...
Когда поднялся шум по поводу 200лс, Кирилл (КС-Тест) предложил мне снять мотор, выхлоп, контроллер ну и все прочее. Отвезти все это добро в Мск на МОТОРНЫЙ, а не колесный стенд.
Сейчас не помню точную цифру, но это удовольствие порядка 600$ стоит. Не могу сказать, что бюджет мероприятия (снять/поставить/отвезти/привезти) сильно возбуждал желание затеять этот гиморрой...
На ФФе (где тоже возникали сомнения в правильности питерского стенда) самым недоверчивым, я в ответ предложил дать денег на замер, с условием возврата, если результат окажеццо меньше.
Пожертвовать символической суммой в 10$ решилсо только один человек, да и то из дружеских соображений.
напоминает ситуацию аля ТРАМБОВАТОР :biggrin:
да какие 600 за баян то ? :biggrin:
-
да какие 600 за баян то ?
желательно американские
-
Ничего общего...Мы никому не обещали снять 203...силы.Когда получилось - есть повод для гордости ... Поверьте -было это и нам и Стасу не очень просто...
-
Хочу тоже под 200 сил мотор.
То Етту: Реально будет снять на валах 315/305 с ходом клап. 11 мм, типа, что мне Пикоткин изготовил, только с 16 клапанами на гидриках, 45 Веберами, трамблёром, геометрией 82,8*83,5 (1798см куб), шатуном 133мм???????
ЗЫ: В стоке, мотор с геометрией 82*83,5 (1764 см куб) с такой же 16 клапанной бошкой имеет 138 сил при 6500 об./мин.
Речь идёт про реношные моторы.... Етту знает, о чём я....
-
Хочу тоже под 200 сил мотор.
То Етту: Реально будет снять на валах 315/305 с ходом клап. 11 мм, типа, что мне Пикоткин изготовил, только с 16 клапанами на гидриках, 45 Веберами, трамблёром, геометрией 82,8*83,5 (1798см куб), шатуном 133мм???????
ЗЫ: В стоке, мотор с геометрией 82*83,5 (1764 см куб) с такой же 16 клапанной бошкой имеет 138 сил при 6500 об./мин.
Речь идёт про реношные моторы.... Етту знает, о чём я....
ну чего ты как маленький то? ;) ты же там зареген
http://www.rally-service.spb.ru
-
Ничего общего...Мы никому не обещали снять 203...силы.Когда получилось - есть повод для гордости ... Поверьте -было это и нам и Стасу не очень просто...
да я знаю что не просто ............. и мотор хороший ...просто сомнения в пороге за 200 вот и все
-
и дальше, что?
-
а дальше я спросил только видимо ни кто уже популярно не ответит
-
какая хрен разница соко там под капотом...вот если машинка получилось отлично едущая...значитсья усе задуманное удалось...
-
Чувак, а ты не сомневайся в пороге 200 лс.
-
Чувак, а ты не сомневайся в пороге 200 лс.
Займи себя сам... :rollingfl
-
а дальше я спросил только видимо ни кто уже популярно не ответит
ты сказал, что видимо стенд лагает в своем первом посте.
таки я тебе скажу - лагает, да.
так бы 220 намеряли бы.
вот.
-
Чувак, а ты не сомневайся в пороге 200 лс.
бугагага :)))
-
...прИдлагаю всем не верующим приезжать на о.Разлив и покататься на пиздящих 200 лошадях самим ;;)
-
А я читал в тюнинге про восьмёрку с 249силами, правда турбовую. :peace: А вы говорите 200 не бывает. Я лично верю. ;;)
-
Когда поднялся шум по поводу 200лс, Кирилл (КС-Тест) предложил мне снять мотор, выхлоп, контроллер ну и все прочее. Отвезти все это добро в Мск на МОТОРНЫЙ, а не колесный стенд.
Сейчас не помню точную цифру, но это удовольствие порядка 600$
Если, не ошибаюсь, то в Дилижансе есть моторный стенд...
-
Он предназначен для настройки типа лучше-хуже ...Он очень удобен для доводки и обкатки под нагрузкой .Абсолютным показателям с него никто не поверит Хоть 115 сил ,хоть 3000...Да и нам его показатели не особо интересны...