RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: rukez от 05 Января 2006, 22:32:05
-
Собственно можно ли продолжительно и радостно ездить на разных покрышках на одной оси ? т.е. если скажем сзади слева будет стоять мишлен а сзади справа хака ? размерность одинаковая. Или есть неприятные вытекающие и лучше держать всё парами ?
ПыСы, вопрос тупой, но к сожалению актуальный :((
-
Одень на одну ногу кросовок, а на вторую шипованную бутсу и попробуй пробежаться по льду, думаю вопросы отпадут сами собой.
Даже установка разной резины по осям - не есть хорошо.
-
Dance-R
имелось ввиду что резина совпадает целиком и полностью - т.е. зимняя, шиповка, размер одинаков. получается что отличается только рисунок протектора (высота протектора и шипов нивелируется за неделю :) ) т.е. эт равнозначно обуванию двух одинаковых кроссовок от разных производителей - ну не эстетично, зато дешево надежно и практично :biggrin:
Единственное что смущает - по идее протектор расчитан что с боку от него стоит такой-же т.е. скажем скольжение расчитывается не на одну покрышку а именно на пару - или я не прав ?
-
Запрещается эксплуатация покрышек с разным рисунком!!! Как ты думаешь-это просто так???!Шины на одной оси должны быть одинаковыми,т,к, они имеют свои характеристики и физические свойства резины!
п.с. Никакая высота у тебя не будет нивелироваться :rollingfl ..............
-
Dimentiy
Никакая высота у тебя не будет нивелироваться
Это аналогично установке запаски где покрышка новая - прикажешь её стирать до состояния второй в паре ? вообщем небольшая разница в высоте живого протектора точно роли не играет. Про рисунок понял, пасибо, значит всётаки пару брать :beatup:
-
Dimentiy
Это аналогично установке запаски где покрышка новая - прикажешь её стирать до состояния второй в паре ? вообщем небольшая разница в высоте живого протектора точно роли не играет. Про рисунок понял, пасибо, значит всётаки пару брать :beatup:
Ага :biggrin: только понятие запаска наверное исключительно советское изобретение(от бедности),а за бугром уже давно есть такое понятие -как докатка!!! А так удачи;)
Я уже давно понял и по своему опыту и многих приятелей,что на резине экономить не надо!
Посему б/у резину даже не рассматриваю(обжогся),только новую-комплект-очень доволен!
-
Dimentiy
только понятие запаска наверное исключительно советское изобретение(от бедности),а за бугром уже давно есть такое понятие -как докатка!!!
Ну если пробой на одной покрышке - то наверно не весь же комплект менять ? :) просто получается что новая покрышка полюбэ имеет большую высоту протектора чем уже "подсъевшиеся".
Я уже давно понял и по своему опыту и многих приятелей,что на резине экономить не надо!
Прально :wink:
Посему б/у резину даже не рассматриваю(обжогся),только новую-комплект-очень доволен!
А я вот на новой обжогся - летнюю тоже брал новьё бриджстоуновское комплектное ... когда убил на карельском одну покрыху, оказалось что мой размер в середине лета да ещё и не самого частого типа, только под заказ на неделю - взял на время (пока ждал) пару мишленов б/у но нулёвых почти - либо бриджи полное Г либо финское б/у существенно лучше нашего новья - хотя на моём крокодиле разница в резине и не очень ощущается ... вообщем приехал через 3 дня, забрал предоплату за бриджевую покрыху и купил ещё пару мишленов... радостно докатал сезон, зимнюю брал там-же :cool:
Ну да вообщем у каждого разный выстраданный опыт :smile:
А так удачи;)
Пасиба, аналогично :smile:
-
Dimentiy
Абсолютно согласен что на резине экономить не надо! Жизнь дороже! :wink:
А на разные оси впринципе можно ставить с разным рисунком протектора, если только авто не полный привод. Но тоже в пределах разумного... т.е. не слики с шиповкой! =))))))))
-
Собственно можно ли продолжительно и радостно ездить на разных покрышках на одной оси ?
В соответствие с ПДД на автомобиле ВСЕ 4 КОЛЕСА должны быть одинаковые (изменение введено примерно 3 года назад для тех кто не в курсах). Это теория.
Практика.
Речь наскока помню про Пежо 605. На этом авто с многорычажной задней подвеской и вытекающей из этого великолепной управляемостью разнобой в покрышках ты не почуствуешь, НО до первого критического момента, когда машина может себя повести непредсказуемо.
И еще один важный момент. У разных покрышек разная жесткость боковины. Отсюда при одинаковом давлении разница в радиусе качения. Устранить можно докачав проседающее колесо, но это не всегда возможно. В любом случае разница давлений должна быть не более 0.3 атм.
-
Demon+
У разных покрышек разная жесткость боковины.
Такс, собственно теперь появился второй вопрос - дело в том что я всегда подбирал резину не комплектом, а по показателям - т.е. на морду более "хваткую" а на жопу с большей поперечной устойчивостью - т.е. чтоб морда хватала а жопу не носило (привод передний) - т.е. вообщем этого тоже делать получается не стоит ? :doh: ёлки, сколько нового узнаёшь порой :biggrin:
-
а жопу не носило
:rollingfl :rollingfl :rollingfl
Я валялься под столом!!!!
Да на 605 пэжэ даже ручником тяжело жопу закинуть!!!
У этой машины лучшая устойчивость и управляемость в своем классе (и модельном году)!!! Лучше нет НИЧЕГО!!!
-
А по второму вопросу рекомендую прислушаться к требованиям ПДД. Тем более, что с февраля начнут ипать за все в свете внедрения нововведений в ПДД с этого года. :biggrin:
-
Demon+
Да на 605 пэжэ даже ручником тяжело жопу закинуть!!!
Ага, только я один раз и без ручника так случайно закинул что в 10 см от дерева только откинуть смог ... вообщем после этого и задумался на тему разной резины ... по ощущениям и так хорошо и так хорошо, но с разной ... как-то чувство уверенности в машинке чтоль побольше :)
Тем более, что с февраля начнут ипать за все в свете внедрения нововведений в ПДД с этого года
:(( :((
ПыСы, спасибо за советы :wink:
-
:rollingfl :rollingfl :rollingfl
Я валялься под столом!!!!
Да на 605 пэжэ даже ручником тяжело жопу закинуть!!!
У этой машины лучшая устойчивость и управляемость в своем классе (и модельном году)!!! Лучше нет НИЧЕГО!!!
Ну не будем столь категоричны:
1) Пыжи в принципе настроены не на сопротивляемость заносу (т.е. недостаточную поворачиваемость), а скорее на склонность к тому самому заносу - ибо именно так и достигается удовольствие от вождения, когда машинка на сброс газа плавненько так ввинчивается в поворот с легким контролируемым заносом...
2) Есть еще такие машины как Альфы 164, которые могут поспорить с 605-й по удовольствию от трассового вождения, устойчивости и управляемости.
ИМХО + про пижо читал статейки всякие.
-
кста, вопрос почти в тему..........а можно ставить вперёд зима-шипы, назад зима-без шипов.............????? или наоборот............
Просто надо купить два колеса, вот думаю приобрести зимнюю нешипованую.........поскольку по нашей зиме, на шипованую резину без слёз не взглянешь....
-
кста, вопрос почти в тему..........а можно ставить вперёд зима-шипы, назад зима-без шипов.............????? или наоборот............
Просто надо купить два колеса, вот думаю приобрести зимнюю нешипованую.........поскольку по нашей зиме, на шипованую резину без слёз не взглянешь....
Нет, нельзя.
В отношении резины тезис "кроилово ведет к попадалову" имеет особое повышенное значение...
Либо кругом одинаковые шипы, размерности рекомендуемой производителем, либо аналогично без шипов. Причем резина (марка/модель) одинаковые, а размерность - по заводской рекомендации (на нек. машинах может отличаться по осям, e.g. Porshe 911)