RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: ATM от 03 Января 2006, 21:58:41
-
есть карбюраторное зубило. установлен октан. не заводится. заводится только в многоискровом режиме. в обычном ни как. был заменен датчик холла, катушка. (со старыми искры небыло). если поставить старый коммутатор, то эффекта ноль. как не заводилось так и все. мошнили с углом зажигания с помощью трамблера и октана. иногда заводилась, но было сложно удержать в рабочем состоянии. при этом карбюратор плевался. был странный выхлоп наружу(туда где фильтр). помогите!!! в чем дело?
-
свечи смотрел ??? провода от трамблера к свечам правельно воткнул ?
-
Как сказал sr16ve-свечи,провода.А по всему просто збитый угол зажигания.
-
А можно мне тоже вопрос... Ездил в новгород сегодня - дважды машина тупила. Снимаю крышку с кастроли а там даже не масло а какая-то коричневая какашка вместо масла - с ужасным запахом. После того как машина постояла - 5 мин - ехала без проблем. Что такое? Недавно купил литровую канистру масла на доливку...может масло паленое? Куда можно на экспертизу сдать?
-
А можно мне тоже вопрос... Ездил в новгород сегодня - дважды машина тупила. Снимаю крышку с кастроли а там даже не масло а какая-то коричневая какашка вместо масла - с ужасным запахом. После того как машина постояла - 5 мин - ехала без проблем. Что такое? Недавно купил литровую канистру масла на доливку...может масло паленое? Куда можно на экспертизу сдать?
куда на экспертизу сдать не знаю но что бы не плевало в кастрюлю снимай клапанную крышку и чисти вентиляцию или по русски сделай трубку вентиляции нафиг вниз куда нить :biggrin: :biggrin:
-
sr16ve провода и свечи смотрел. все нормально.
tolik2001 дело в том что угол менялся от - до + и трамблером и октаном. не помогло. только на многоискровом режиме при изменении угла мотор начинал глохнуть. а в обычном режиме даже не завестись. пару раз только было на пару секунд: тыр-тыр-тыр и глохнет сразу.
-
у меня такое было когда криво (перепутал метки) поставил ремень грм (из карба дуло а не в него всасывало), но тут думаю не этот случай...
-
а собсна нужен ли тебе этот октан корректор?
а второй на полном дроселе пробовал заводить?
2Cox: а тосол никуда не уходит?
-
Я сначала тоже подумал...нет все в норме. А может это быть из-за того что в кастрюлю залетал снег - по трассе от фур такой срач поднимается?!
-
dr3
дело в том что началось как раз с замены грм. когда снимали увидели что метки не совпадают(расстояние между ними примерно сантиметров пять было). совместили метки, все собрали и на тебе...все что выше написано...
а собсна нужен ли тебе этот октан корректор?
что с ним, что без него...разницы нет. не заводится как надо.
а второй на полном дроселе пробовал заводить?
в смысле второй?
-
dr3
дело в том что началось как раз с замены грм. когда снимали увидели что метки не совпадают(расстояние между ними примерно сантиметров пять было). совместили метки, все собрали и на тебе...все что выше написано...
Так попробуйте ещё раз всё проверить и выставить правильно.....только это похоже на зажиганее что оно ранее слишком...позднее поставить нада .....и октан нафик отключай )
-
в смысле второй?
забыл дописать второй вопрос:
попробовать её завести на полном дроселе?
-
дело в том что началось как раз с замены грм. когда снимали увидели что метки не совпадают(расстояние между ними примерно сантиметров пять было). совместили метки, все собрали и на тебе...все что выше написано...
Мистика :biggrin: :biggrin: такого не бывает что с невыставлеными точками работает с выставлеными нет )))))) мож шпонку сожрала на одном из шкиве ??? или вы ее криво поставили и метки сбились ? .... но как кто то сказал что из за точек выкидывать смесь может это да ...возможно ....
а может и сам карб крякнул .... топливо то хоть льет ??? когда крутишь долго потом свечи вынимаешь мокрые ???
-
а может и сам карб крякнул
с карбом вроде все впорядке. был замечен небольшой косяк, но тут же был устранен. с болта регулировки холостого хода отцепилась фиговина какаето....суть в том что болт крутишь а реакции ноль. обороты не меняются. вроде все собрали, но не проверяли. а так бензин льется нормально.
сегодня еще раз проверили искру. искра вроде есть но как-то через попу. из 10 возможных только одна проскочила. все возможные провода и контакты проверили. решили разобрать трамблер.....и опа! вероятная причина была обнаружена. корпус трамблера был треснут и его кусок торчал наружу(похоже на открытый перелом :biggrin: ). дальше интереснее... у датчика холла есть три тоненьких проводка... так вот все три были злостно порваны. сам датчик холла содрало с креплений и вместе с обрывками проводов намотало на ось внутри трамблера. :((
теперь понятно почему в аварийном режиме заводилась а в нормальном нет. непонятно одно. искра то все-таки проскакивала как-то...но как?
после замены трамблера отпишусь чё к чему....
-
С трамблером все понятно...Бывает еще что маховик на 180 градусов перевернут...Потом с метками не все просто...
-
2АТМ
давай я расскажу как у мя было а ты там сам смотри уже, мож чего похожее и найдешь... менял ремень грм, все выставил по меткам, заводить - фих... как-то то чихнет, в основном нети и явно видно бензиновый кумар над карбом и прям капельки наружу. лист клал - сдувает моментом. полез смотреть - оказалось что метка на шкиве коленвала на 180 градусов попутана... когда выставлял ремень по метке распреда и колено ловил отверткой через свечку то все запахало, как и думал метка вышла точно наоборот.... как такое получилось я не знаю, ведро ниссан. может я чего не так понял но факт остаецца фактом...
дуть из карба в любом случае не должно, если такая фигня то фазы попутаны и получаецца что в какой-то момент не сосет а выдувает.
все это мое имхо, поправьте если где ошибся.
ЗЫЖ еще при такой фигне все свечи были сухие или почти сухие тк смесь до них просто не доходила
ЗЫЖЖ как вариант можно скрутить впускной коллектор и поглядеть в каналы, в них должно всасывать равномерно, если что-то с фазами не так то будет дуть наружу... хотя таким образом ты тока коллектор и карб исключаешь, ведь и так ясно что он у тя наружу гонит.
-
а мотор то 1500??
может клапана завернуло :biggrin: :biggrin: если метки не прально были!!!
а вообще! пойди на рынок! купи хороший трамбллер! купи хорошие провода! купи хорошие свечи!!!! и оттащи машину в автосервис(РаллиСервис) :biggrin: там и заведется :biggrin:
а октан свой в помойку выкень!(у них такое бывает его надо в ремонт нести :rollingfl )
-
С трамблером все понятно...Бывает еще что маховик на 180 градусов перевернут...Потом с метками не все просто...
как мона повернуть маховик на 180 градусов если он в сцепе с коленом и метки когда выставляешь на колене то они совпадают с меткой маховика ?????
-
Я сначала тоже подумал...нет все в норме. А может это быть из-за того что в кастрюлю залетал снег - по трассе от фур такой срач поднимается?!
А как снег может попасть в кастрюлю?Она же закрыта!
Может колца полетели?У моего знакомого была такая хрень!
-
всем привет. ситуация такая. поменял трамблер на новый и все заработало как надо. машинка завелась :drooling:
всем спасибо за советы! :smile:
может клапана завернуло
двиг 1,5. а с завернутыми клапанами двигатель будет работать(хотя бы через одно место)?