RaceWars.Ru
Авто&спорт => Тюнинг, Стайлинг и Ремонт => Тема начата: Locb от 17 Декабря 2005, 18:12:16
-
Никак не могу подключить доп. тахометр (PRO-Sport) на 21124. Точнее, куда поключать сигнальный провод тахометра? Если, например, у обычного 2112 одна катушка зажигания (при таком варианте я знаю, что делать), а на 21124 их четыре :). И все управляются отдельно. Подскажите, плиз :)
-
Эта,я конечно точно не знаю возможно и бред скажу,но может его можно запараллелить со штатным? ;;)
-
Сегодня попробуем потыркаться. Всё равно деваться некуда - тахометр надо подключать, иначе выходные пройдут зря :)
-
Locb
интересно... а инструкции в коробку pro-sport не кладет? если так, то можно было бы спросить как и что подключать у продавца. думаю помогли бы.
-
Тахометр б/у, друг отдал. Соответственно, никаких инструкций у меня не было. Да и времени ехать на Фучика спрашивать что к чему не было.
Вообщем, прокатил вариант, предложенный tolik2001. Нашли провод штатного тахометра и подключились к нему. Правда, в данной ситуации нельзя говорить о 100% точности показаний доп. тахометра, т.к. в идеале его нужно вешать на низковольтные сигналы зажигания.
-
А вопщем показания штат.тахометра совпадают с показаниями Прошпортовского на различных оборотах?
-
А вопщем показания штат.тахометра совпадают с показаниями Прошпортовского на различных оборотах?
Да, во всём диапазоне оборотов.
-
А подключается он в диагностическую колодку мозгов твоей машины.
-
Простите за глупый вопрос- а нах вообще второй тахометр в машине-украшение что-ли?Или он точнее показывает?Если точнее, то нах нужна точность в определении оборотов? Не понятно...
-
Во первых он не скачет как сумашедший, а во вторых можно выставлять отсечку на вспышку по оборотам. Это как ручка КПП или руль манерный, вроде как нах.. не надо, а вроде удебнее.
-
Простите за глупый вопрос- а нах вообще второй тахометр в машине-украшение что-ли?Или он точнее показывает?Если точнее, то нах нужна точность в определении оборотов? Не понятно...
А нах тогда вопще тюнинх нужен,ведь авто и без него едет :straiface
Автор напиши плиз с какого конкретно провода доп.тахометр сигнал берет(цвет или другая примета)и где его найти.А то у меня такой же аффто :smile:
-
А нах тогда вопще тюнинх нужен,ведь авто и без него едет
тахометр - не тюнинг, а полезный ништяк.
я хз, как на вдо панелях, а в стандартной высокой торпеде тах лагает безбожно после 5 тыс об/мин. на 6 тыс об/мин мой вообще зависал, и ему плохо становилось.
-
тахометр - не тюнинг, а полезный ништяк.
я хз, как на вдо панелях, а в стандартной высокой торпеде тах лагает безбожно после 5 тыс об/мин. на 6 тыс об/мин мой вообще зависал, и ему плохо становилось.
А, понятно, это надо тем, у кого мотор доработанный стоит.У меня пока стандарт,еще не добрался до мотора (ещё не сломал), но цель уже близка. :biggrin:
-
А нах тогда вопще тюнинх нужен,ведь авто и без него едет :straiface
Автор напиши плиз с какого конкретно провода доп.тахометр сигнал берет(цвет или другая примета)и где его найти.А то у меня такой же аффто :smile:
В диагностическую колодку не лазил, поэтому подключился к панели приборов. К ней подходят две 13-ти контактные колодки (белая и красная). Так вот, в белой цепляешься на коричневый провод с красной полоской (если не ошибаюсь, он подходит к контакту №2). Он и дает сигнал на тахометр. Ну, а куда кинуть "+", "-" и подсветку, я думаю, догадаешься. :smile:
По поводу "зачем нужен тахометр?" - а ни за чем, как впрочем и остальные доп. приборы. Всё равно их функции реализованы в штатных приборах. Но, тюнинг, как таковой, не имеет логического объяснения. Просто я этим занимаюсь, потому что нравится.