RaceWars.Ru
Авто&спорт => Колеса => Тема начата: Cox от 05 Декабря 2005, 13:57:42
-
Хочу на лето поставить 15 колеса. Резина скорее всего 195/50, тк 185 я не разу не встречал. Возникает вопрос - какие могут быть проблемы при установке? Сейчас машина поднята - новые стойки и пружины, а летом(как снег сойдет) я хочу опустить.
-
Динамика явно ухудшится, скорее всего придётся арки дорабатывать чтобы колёса не цепляли.
-
У многих ведь стоят 15...
-
на моей бывшей стоят 15 zepp
ничего не цепляет.стоят короткие пружины.
всё едет.
-
Динамика явно ухудшится, скорее всего придётся арки дорабатывать чтобы колёса не цепляли.
бред - каждое слово.
-
2 koks - а ты думаешь улучшится динамика ?
-
Проблем при установке действительно никаких.
Динамика разгона естественно упадет.
-
вы так говорите, будто в 2 раза динамика падает.
разница 15" с 14" до 100 км/ч у зубилы с мощностью 140 л.с. составляет примерно +0.2 сек.
пусть аффтар бросит в меня камень, если для него это жизненно важно.
-
зубилы с мощностью 140 л.с.
Вот здесь наверное и есть корень проблемы :biggrin:
-
Думаю если мне после 14-й турции поставить 15-ю ковку или магний, как-бы еще не возрасла... :biggrin:
-
вы так говорите, будто в 2 раза динамика падает.
разница 15" с 14" до 100 км/ч у зубилы с мощностью 140 л.с. составляет примерно +0.2 сек.
пусть аффтар бросит в меня камень, если для него это жизненно важно.
:JustKiddi А я то думал все от размерности резины зависит. :JustKiddi
-
Не бойся- с такой размерностью все встанет, а динамика действительно упадет конечно не в два раза.
В принципе теоретический диаметр колеса несложно посчитать: диаметр диска в дюймах (24.5 см) плюс две ширины покрышки в мм. умноженных на высоту профиля в%-ах.
(15R 195\\50=15*24.5+2*195*50%=562.5мм)
-
вы так говорите, будто в 2 раза динамика падает.
разница 15" с 14" до 100 км/ч у зубилы с мощностью 140 л.с. составляет примерно +0.2 сек.
пусть аффтар бросит в меня камень, если для него это жизненно важно.
а если машина в 100 с копейками?насколько упадет динамика?
-
бред - каждое слово.
смотрим графики для "десятки":
(http://www.zr.ru/pics/4/2438/248615.jpg)
(http://www.zr.ru/pics/4/2438/248618.jpg)
(http://www.zr.ru/pics/4/2438/248624.jpg)
-
Максималка по наружнему радиусу, динамика по весу колеса.
Внимание, вопрос: К чему эти графики?
-
Ну да. 0.04 секунды при разгоне до сотни меня очень сильно расстроят, а потеря 3 км/ч в пиковой скорости... :smile:
Главное, чтоб не скребло нигде)
-
не 0,04 а 0.4 :smile:
-
скрести не будет . не ставь 65 резину и все ок будет . 2 гольф практически эдентичен , арки чуть больше но не значительно . Скрести по локеру начинало только если на заднем сиднье 3 человека (> 120 кг суммаррно ) + зимняя резина 65.
Один вопрос мне не известен , были слухи в свое время , что 195 ширина с переди на вазе может цеплять в повороте , но с этим боролись проставками . Но тут не отвечу точной инфы не имею. Скажу что на гольфе не цепляло вообще никак спереди .
-
P.S. А потерю в динамике .. ну фиг знает ... заметиш ли вообще )
-
А потерю в динамике .. ну фиг знает ... заметиш ли вообще
аминь.
мы пришли-таки к этому.
-
195 ширина с переди на вазе может цеплять в повороте , но с этим боролись проставками . Но тут не отвечу точной инфы не имею
на 99 слегка даже заниженной 195\\50\\15...в поворотах не трёт, не цепляет.мы даже в 4 сзади ездили, на кочках иногда начинало тереть, но не очень заметно.
-
на 99 слегка даже заниженной 195\\50\\15...в поворотах не трёт, не цепляет.мы даже в 4 сзади ездили, на кочках иногда начинало тереть, но не очень заметно.
Я говорю о 65 зима. И не то что бы постоянно под аккопонимент стираемых локеров ) на 50 не терло никогда . А если короче говорим об одном разными словами .
Итог ставь не парься , но мой совет уточни про передние , чтоб не цепляло в поворотах .
-
не 0,04 а 0.4
Не важно... где ответ? :biggrin:
-
на 99 слегка даже заниженной 195\\50\\15...в поворотах не трёт, не цепляет.мы даже в 4 сзади ездили, на кочках иногда начинало тереть, но не очень заметно.
А диски то какие? Какая ширина, какой вылет?
Я говорю о 65 зима. И не то что бы постоянно под аккопонимент стираемых локеров ) на 50 не терло никогда .
65 зима - это что? 65 - Это 65% от ширины колеса, соответсвенно Ширина * 0,65. Какой ширины колесо будет?
-
Alexxx
Дай пожалуйста ссылку на страницу статьи.
-
Цепляет только в следующих случаях - неправильная регулировка угла наклона передней стойки, кривые локера дибильной формы, неправильный подбор вылета и ширины диска. Да и еще криво установленная задняя балка (встречается перекос до 15мм ). Данный перечень исчерпывающий.
Динамика разгона может и уменьшиться при установке сверхлегких 15 дисков, а вот максималка скорее всего будет действительно ниже т.к. это связано с увеличением силы сопротивления качению и коэффициентом аэродинамического сопротивления.
-
А диски то какие? Какая ширина, какой вылет?
65 зима - это что? 65 - Это 65% от ширины колеса, соответсвенно Ширина * 0,65. Какой ширины колесо будет?
кхем... высота резины 65 мм... "зима" - зимняя , шипваная резина .
-
Цепляет только в следующих случаях - неправильная регулировка угла наклона передней стойки, кривые локера дибильной формы, неправильный подбор вылета и ширины диска. Да и еще криво установленная задняя балка (встречается перекос до 15мм ). Данный перечень исчерпывающий.
позволю себе не согласиться с вами .
Но в данном случае проблемы с цеплянием локеров могут быть только спереди (а может и не быть ) ). Я говорю по собственному опыту , и тому что знаю о семействе 8-9 .
-
кхем... высота резины 65 мм... "зима" - зимняя , шипваная резина .
Это что за размер 195/35 или 185/35.
65мм это извин нереально, каждый окурок будешь чевствовать ж...
Да и диски править или менять раз в день.
Чтобы не было недопониманий:
Размер колеса к примеру 195/50R15
Где 195 - ширина в милиметрах
50 - Высота профиля в процентном отношении ширины, т.е.
195*0.5
R15 - диаметр диска (буква R означает способ плетения корда)
-
ставь не парься. поменяй гп на 4,3 и усе динамики тока порадуют.
при всех преимуществах резины 195.50.15 про недостатки можно забыть: не выворачивать колёса на полную, ну и мышцы рук развиваются на парковке.
зато как она повороты держать начинает... ууу.... рельсы! :laughing:
-
поменяй гп на 4,3 и усе
со стоковым рядом - не панацея. :wink:
-
со стоковым рядом - не панацея. :wink:
а что в тазе панацея? я говорил только про динамику. можно 4,7 вонзить. тоже не панацея? =)
-
(буква R означает способ плетения корда)
Радиальная? А не радиус в дюймах?
-
Это что за размер 195/35 или 185/35.
65мм это извин нереально, каждый окурок будешь чевствовать ж...
Да и диски править или менять раз в день.
Чтобы не было недопониманий:
Размер колеса к примеру 195/50R15
Где 195 - ширина в милиметрах
50 - Высота профиля в процентном отношении ширины, т.е.
195*0.5
R15 - диаметр диска (буква R означает способ плетения корда)
проверил эксперементальным путем ... убедился . Спасибо что прсвятили :INotWorth
По теме на гольфе стояли лето 195/50R15 лето 195/75R15 зима. При нагрузе цепляло задние арки зимой . Прошу простить что ввел в заблуждение в начале топа. Зема стояла 75 .
-
175/70 R13 - 25.4*13 + (175/100 * 70) + (175/100 * 70) = 575.2 мм (наружный диаметр колеса)
185/60 R14 - 25.4*14 + (185/100 * 60) + (185/100 * 60) = 577.6 мм (наружный диаметр колеса)
195/50 R15 - 25.4*15 + (195/100 * 50) + (195/100 * 50) = 576.0 мм (наружный диаметр колеса)
по-моему размеры говорят сами за себя...
более жесткое колесо (тоесть, чем ниже профиль, тем жестче - меньше сопротивление качению) для упрямых могу дать расклад по сопромату (много буков и цЫфер).
15 колесо по размеру находится между 14 и 13 стандартным.
проигрыш может быть только в максималке связанный с тем что более широкое колесо имеет большее аэродинамическое сопротивление.
кстати 15 колесо авиа технология с резиной 195/50 R15 легче стокового 13(какое-то литье) на 1.7 килограмма и на 1.4 легче 14 (тоже какое-то литье) колеса это к теме подрессоренных масс и момента осевой инерции.
прошу источник этих графиков ф студию для публичного расстрела!
-
Ставь даже не думай, даже205/50 пойдет, мы уже ставили тем более вылет тоже можно изменить,пружины рекомендую H&R Sport с заниженим на 30 мм. appl
-
А диски то какие? Какая ширина, какой вылет?
диски zepp...цифр других не знаю.внешне как у BOZа...
-
тем более вылет тоже можно изменить
это как? проставками что ли?
-
более жесткое колесо (тоесть, чем ниже профиль, тем жестче - меньше сопротивление качению) для упрямых могу дать расклад по сопромату (много буков и цЫфер).
меньше то меньше, но тут еще ширина добавляется, а это уже увеличивает сопротивление. В совокупности факторов, я думаю, что все же общее сопротивление качению уменьшиться.
-
Кстати,физики-ядерщики,есть ещё маленький нюанс,как пятно контакта которое при большом желании можно регулировать небольшим изменение давления в шинах.
-
можно регулировать небольшим изменение давления в шинах.
__________________
Дядька физик-одуванчик! На низком профиле можно конечно изменять пятно контакта, тока вот изменение давления должно быть существенным. (минимум 0.3-0.5 бара)
-
тока вот изменение давления должно быть существенным.
Я имел ввиду,Чтоб без пагубных поседствий.Ведь сам знаешь,что будет,если шину перекачать или не докачать.
-
Без пагубных последствий пятно контакта не меняется!!!!
-
Я имел ввиду,Чтоб без пагубных поседствий.Ведь сам знаешь,что будет,если шину перекачать или не докачать.
Любые изменения рекомедованного производителем давления в шине влекут за собой иезменение ходовых и ресурсных качеств шины не в лучшую сторону.
Разговор идет о гражданской эксплуатвции!
меньшее давление - повышнный износ доковин колеса и увеличение расхода топлива, снижение курсовой устойчивости. увеличение валкости при маневрировании.
бльшее давление - увеличение износа середины протектора, увеличение шумности, увеличение риска резкого срыва колеса в скольжение. кроме этого повышается нагрузка на элементы подвески и кузов.
-
Любые изменения рекомедованного производителем давления в шине влекут за собой иезменение ходовых и ресурсных качеств шины не в лучшую сторону.
Это дружбан только на вражеских автострадах. На наших рельсах колёсико перекачанное живет гораздо дольше, чем со стоковым давлением, тем более, что разговор про 195\\50 .
-
Любые изменения рекомедованного производителем давления в шине влекут за собой иезменение ходовых и ресурсных качеств шины не в лучшую сторону.
Разговор идет о гражданской эксплуатвции!
Ну тогда скажите пожалуста какое мне надо давление на зубиле с колесами 215х40R17 Данлоп
-
Это дружбан только на вражеских автострадах. На наших рельсах колёсико перекачанное живет гораздо дольше, чем со стоковым давлением, тем более, что разговор про 195\\50 .
если стоят НОРМАЛЬНЫЕ амортизаторы пожестче то все нормально...
езжу летом на 195-50 давленье двоечка...
все нормально!
-
...я езжу на 16 колИОсах.Резина-205/40,16.Занижение 40мм.ОМ неоднократно видел мой ТАЗ,Етти на нём катался.Если у вас есть вопросы-пожалуйста задавайте.
по САБЖу: автор,ставь 15 катки и даже и не парься.
-
.я езжу на 16 колИОсах.Резина-205/40,16.Занижение 40мм.ОМ неоднократно видел мой ТАЗ,Етти на нём катался.Если у вас есть вопросы-пожалуйста задавайте.
А какие диски?
-
RastvoriteL
какое давление в шинах?
и из каких соображений выбирался размер колес?