RaceWars.Ru
Разное => Курилка => Тема начата: Webermaniac от 05 Декабря 2005, 08:36:39
-
Хотелось бы обсудить тему, получить полезную информацию, ну и поделиться своим опытом. :wink:
Да ещё добавлю, что те, кто сомневаются на счёт тюнинга этой машины, мол, ничего нельзя сделать с ней, - Вы попали в нужную тему.
Задавайте вопросы, делитесь опытом - будет интересно :cool:
-
...те, кто сомневаются на счёт тюнинга этой машины, мол, ничего нельзя сделать с ней...
Неужели есть еще такие? По-моему уже все должны знать, что 400ы Вольво - афигенна быстрые машины.
-
А есть хоть примерные фотки и статьи что из данного агрегата можно получить.
У отца есть вольво 940, как ни тюнингуй ее - все равно машина-овосЧъ
-
To Hummer: А ты летом убедишься :cool: Прогресс не стоит на месте. Один из таких как ты уже в этом убедился... Ты бы прогнал с белым вольво через месяц после первого заезда с ним в сезоне 2005... :cool:
То всем: Господин Hummer забывается на счёт того, что тюнинг иномарок плохо известен у нас, а тем более вольво 400 серии. А над тазиками колдуют целые команды и пользуются опытом гонщиков. И то, что было уже сделано с атмосферным мотором 400-х сотки на сезон 2005 - уже результат, а на счёт вашей комплектации, в 120 с небольшим кобыл - это идин из самых слабых вариантов тюнинга зубил в Питере! :rollingfl
Уже моторы собирают под 200 сил, а ты всё ещё на стоке гоняешь :rollingfl
-
То Zorik: Есть интересные ссылки, обещаю выложить.
-
в 120 с небольшим кобыл - это идин из самых слабых вариантов тюнинга зубил в Питере!
Дело не в количестве лошадок, а в присутсвии момента, веса авто, каробки и реализующего все это на колеса человеческого фактора.
У Хамера есть масса гонок и результатов за спиной, а у тебя?
Угрозы?
Смешно....
-
И то, что было уже сделано с атмосферным мотором 400-х сотки на сезон 2005 - уже результат,
я далек от ваших покатушек, но, если мне не изменяет память, 120 сильный стоковый таз привез накрученной вольве полтрассы?
ну в сезоне 2006 треть или четверть привезет, если такими темпами вольва будет строиться.
-
To Moderator Кажется тема "Тюнинг Вольво" а не Вольво vs ТАЗ :beatup: или я что-то путаю :confused:
-
2Webermaniac Я ничего не забываю. Я помню, что ровно год назад, 12 декабря 2004 года на форуме НПА Вы обещали меня объехать летом. За это лето с моей машиной не делалось ничего, кроме подвески. Однако своих обещаний Вы не выполнили. Если я за зиму сниму часть ништяков со своей машинки, интересно, Вы меня объедете? Ну скажите это, ну пожалуйста, мы ждем от Вас новых обещаний.
По САБЖу:
Да ещё добавлю, что те, кто сомневаются на счёт тюнинга этой машины, мол, ничего нельзя сделать с ней, - Вы попали в нужную тему.
Походу тема для тех, кто сомневается. Давайте сомневаться вместе.
-
Ну скажем не пол трассы и не треть, а всего навсего 2 корпуса. И это при том, что у хаммера полностью мотор переделан, а на вольве стоят только горизонталки и выпуск с главной парой. А когда был и вал поставлен (хочу заметить, что валы на 400-ые вольво не выпускает ни одна фирма, занимающаяся валами!!), хаммер на старт не вставал с ней. Поэтому утверждать, что белая вольво не едет - обсурд :cool:
А на счёт количества гонок, то и у меня немалый опыт, ПРОСТИТЕ.
Р.S. У хаммера, к стати тачка-то за счёт коробки то и едет 16.30 сек. У этой машины максималка 150-160, не больше. А на вольве в последней версии мотора динамика разгона не хуже, а максималка - 200. И наконец, путём немалых поисков и вложений у вольво будет на следующий год совсем другой мотор (атмосферный), Вот теперь пусть кто-нить скажет, что вольво строится малыми темпами: за 1 год на машине будет 2 принципиально разных мотора!
-
Webermaniac
Вы тут для того чтоб обсудить тюнинг Вольво или для реламы своей машины ? Дайте каких нить сцылок что ли по тунинху Вольвов, интересно посмотреть, так, для общего развития.
-
Р.S. У хаммера, к стати тачка-то за счёт коробки то и едет 16.30 сек.
Так, все ставим себе карапасы и валим appl :rollingfl :((
за 1 год на машине будет 2 принципиально разных мотора!
От чего за год? Как поменяешь обьяви что за два дня, два разных мотора. :wink:
-
То Хаммер: А в Уфе подвели... Вал только в октябре привезли, а отдал делать в начале мая. Вот и всё.. Да и настроить мотор удалось не сразу, зато поехала!
То Вольвоводы: ссылки будут завтра. дайте только до дому доехать, они у меня на домашнем компе записаны.
То Barbieturat: просто хаммер влез зачем-то, всё обоср..ть хочет, какая для него в этом выгода, я не знаю.
То Хаммер: я же писал, что один уже обоср..л мою тачку, так потом почему-то 4 корпуса я ему привёз, не знаю, как это получилось :rollingfl , "Наверное коллектор через жеклёр протянул?" :rollingfl
-
То Хаммер: А в Уфе подвели... Вал только в октябре привезли, а отдал делать в начале мая. Вот и всё.. Да и настроить мотор удалось не сразу, зато поехала!
половая проблемка каждого :donttell:
То Barbieturat: просто хаммер влез зачем-то, всё обоср..ть хочет, какая для него в этом выгода, я не знаю.
так.... темку поддержал :drooling: :wink:
То Хаммер: я же писал, что один уже обоср..л мою тачку, так потом почему-то 4 корпуса я ему привёз, не знаю, как это получилось :rollingfl , "Наверное коллектор через жеклёр протянул?" :rollingfl
предлагаю взять кучку приборов, и дрыснуть по ним..... если выедиш из 3 сек 20м то хамеры ты победиш.
-
Сколько сил у мотора.. и т.д..
Изначально что за мотор был..
И денег сколько влито..
-
хватит слов про вольво.
покажите график мощности/момента будет дело.
-
я далек от ваших покатушек, но, если мне не изменяет память, 120 сильный стоковый таз привез накрученной вольве полтрассы?
эээ... а где такие стоковые 120 сильные тазы продаюЦЦа?
ЗЫ:Самый моЩный мотор на этой серии был 1.7 турба - 120 сил( 9 сек/100кмч)... без турбы 90 сил... это стоковые... а тунингом вроде как ни одна контора и не занималась этой маркой. :beatup:
-
Вот это точно, ни одна контора не занимается, а мой атмосферник ехал 7,5 сек по спидометру до ста (после того как установили вал и вебера 45) на объёме 1,7 и полностью стандартной бошке (кроме вала и шестерни). Поэтому когда говорят, что 400-ые вольво ни едут ни хрена, тумблер агрессии ко всяким там хаммерам переходит в положение "вкл".
Я вообще дёргал с места спортбайк 450 кубовый на 402 метра, у которого разгон не много-ни мало 5 с копейками секунд.
-
Изначально мотор был 87 л/с 1,7л на карбюраторе Солекс с разгоном по паспорту 12 сек. К стати на практике прповерялся разгон до ста на полностью стоковой машине и результат был 11,8 сек, так что приблизительно погрешность в 0,2 сек. Поэтому цифра в 7,5 сек указанная выше практически реальная. а по вложениям в мотор на сезон 2005 получается сумма около 1500$, а на последней гонке с хаммером были всего лишь 600$- это ГП, Деллёрты 40 и выпуск. А теперь сравните бюджет хаммера и 2 корпуса, которые я ему проиграл с вложениями в мотор 600$!!!
-
хватит слов про вольво.
покажите график мощности/момента будет дело.
а мой атмосферник ехал 7,5 сек по спидометру .... полностью стандартной бошке (кроме вала и шестерни).
вообще дёргал с места спортбайк 450 кубовый на 402 метра
Еще вопросы будут? Я плакль... :(( :rollingfl
ЗЫ В последней фразе, не знал какой из трех моментов мне больше понравился.... :biggrin:
-
спортбайк 450 кубовый
Автар жжёт..... :rollingfl
Случаем не Ява в обвесе с расточеными цилиндрами? :biggrin:
-
То аффтар:
Так я чего то не понял... она у тебя 7.5 до сотни едет или около 5 с?
Если байк который едет 5 с не большим как ты сказал, а твоя 7.5 сек...
То как ты его дернул... еще и с места...??????????????????????????
Сколько у тебя л.с. в итоге и какой вес что она у тебя едет 7.5 сек...
И как на карбюрном моторе ты вообще такого добился?
Тут явно одной шестерней и валиком не обойтись...
-
To Hummer: А ты летом убедишься :cool: Прогресс не стоит на месте. Один из таких как ты уже в этом убедился... Ты бы прогнал с белым вольво через месяц после первого заезда с ним в сезоне 2005... :cool:
С этой что-ли?
-
Я вообще дёргал с места спортбайк 450 кубовый на 402 метра, у которого разгон не много-ни мало 5 с копейками секунд.
Димас? Где-то я это уже видел... :doh:
-
С этой что-ли?
эта вульва зачотная б/п
-
......и выпуск с главной парой.......
.......блин чего я тока не повидал из тюнингов на машины, но вот "выпуск с главной парой" даж паредставить не могу......отродясь не видел...... :(( :(( :((
PS: видать поэтоу и едет вольво......
-
Вот это точно, ни одна контора не занимается, а мой атмосферник ехал 7,5 сек по спидометру до ста (после того как установили вал и вебера 45) на объёме 1,7 и полностью стандартной бошке (кроме вала и шестерни). Поэтому когда говорят, что 400-ые вольво ни едут ни хрена, тумблер агрессии ко всяким там хаммерам переходит в положение "вкл".
Я вообще дёргал с места спортбайк 450 кубовый на 402 метра, у которого разгон не много-ни мало 5 с копейками секунд.
мля у меня когда копейка была с 2-мя веберами на каждый цилиндр, ну т.е. (для тех, кто в танке) 8 веберов на мотор, дык я ваще и 1100 кубовые мотики дергал...пока они стояли у прибалтона и обсуждали насущные пролемы......
-
То Daimonhill: Да, димон, именно с этой.
-
Случаем не Ява в обвесе с расточеными цилиндрами?
То как ты его дернул... еще и с места...??????????????????????????
мля у меня когда копейка была с 2-мя веберами на каждый цилиндр, ну т.е. (для тех, кто в танке) 8 веберов на мотор, дык я ваще и 1100 кубовые мотики дергал...пока они стояли у прибалтона и обсуждали насущные пролемы......
Вы вот ржете, а я это видел...... Я не знаю сколько там едет байк и что под капотом у Вольвы в это время было, но сам факт....
-
Спасибо Димон, хоть кто-то поддержал
-
Спасибо Димон, хоть кто-то поддержал
Хватит языком крутить, тут ты всеравно ты никому, ничего не докажеш...
Я тебе еше раз предлагаю утереть всем нос.... береш прибор и меришся... пока еще сухо(относительно) :doh:
либо мчиш на стенд, там показываеш 125лс+ и у Хамера ты в уважухе :-P
с наилучшими пожеланиями.....
зы где кола за 45делортики O:-)
-
При встрече обязательно проставлюсь, а на счёт замеров - то поздно - всё разобрано
-
А вот одна из ссылок: http://www.volvoclub.org.uk/photopost/
Для тех, кому интересен тюнинг мотора 400-х - сюда: http://www.reichhard-motorsport.de/ (Рено19)
А здесь для всех моделей http://www.europeantuning.com/shop_nl.htm
Продолжение следует
-
атличный сайт. спасибо за сцылку. appl
-
Спасибо Димон, хоть кто-то поддержал
ты так и не ответил :wink:
-
То Zoom: В смысле?
-
То Zoom: В смысле?
То аффтар:
Так я чего то не понял... она у тебя 7.5 до сотни едет или около 5 с?
Если байк который едет 5 с не большим как ты сказал, а твоя 7.5 сек...
То как ты его дернул... еще и с места...??????????????????????????
Сколько у тебя л.с. в итоге и какой вес что она у тебя едет 7.5 сек...
И как на карбюрном моторе ты вообще такого добился?
Тут явно одной шестерней и валиком не обойтись...
Со второй страницы скопировал... где-то по середине висит
-
А я отвечу: Четырёхдроссельный впуск (аналог многодроссельного впрыска), ГП гороче, чем стандарт, выпуск 60мм с самодельным пауком, вес в 900 кг, колёса 215/40/17 - мало буксует, облегчённый маховик в 2 раза, разрезная шестерня и наконец вал на подобие М52.
А разгоняется конечно не за 5 сек. Просто мотоцикл уходит вначале, а затем начинаю догонять и обхожу.
Мощность не знаю, но спидометр на финише показывает около 155 км/ч.
-
А я отвечу: Четырёхдроссельный впуск (аналог многодроссельного впрыска), ГП гороче, чем стандарт, выпуск 60мм с самодельным пауком, вес в 900 кг, колёса 215/40/17 - мало буксует, облегчённый маховик в 2 раза, разрезная шестерня и наконец вал на подобие М52.
А разгоняется конечно не за 5 сек. Просто мотоцикл уходит вначале, а затем начинаю догонять и обхожу.
Мощность не знаю, но спидометр на финише показывает около 155 км/ч.
вал наподобие М52 ??? ММ52??? снимаю шляпу!
это чума а не вал! просто блять спорт.
-
Классно пиарить проект "Вольво" прицепившись к имени Сережи "Хаммера" кот у всех на слуху и в памятиего заезды...
Просто сначала "Она " не ехала и была стоком ,потом ее оттюнинговали и она поехала вдвое быстрее...Человек счастлив и доволен ,но ему мало ...Он опять разобрал свой мотор и теперь точно будет непобедим...
Даст бог нового мотора хватит на победу в 11 олимпийках и кучу менее и более официальных стартов (как у Хаммера) за два года на одном моторе и коробке...Ведь Вольва надежная машина...У меня их было несколько,но они меня достали своей "надежностью"...(только в этом и напоминает Таз).....
-
Четырёхдроссельный впуск (аналог многодроссельного впрыска)
колёса 215/40/17 - мало буксует
разрезная шестерня и наконец вал на подобие М52.
А разгоняется конечно не за 5 сек. Просто мотоцикл уходит вначале
Мощность не знаю, но спидометр на финише показывает около 155 км/ч.
Слушай, просто перечитай все фразы по отдельности, я надеюсь сам поржешь.
Наверно ты человек увлекающийся авто и своим авто в частности, но что-то надо менять. :wink:
-
То модератор: закройте тему - неудачный форум для обсуждения иномарок, в часности вольво, здесь одни тазоводы собрались
-
То модератор: закройте тему - неудачный форум для обсуждения иномарок, в часности вольво, здесь одни тазоводы собрались
Молодой человек,вы действительно чушь пишете! :doh:
1 и главное-четырехдроссельный впуск и впрыск-одно и то же!афтар,у тебя стоит два сдвоенных карба!
2.вал на подобие М52-смешно!
3.у Хаммера побед как у дурака фантиков и пох какая у него максималка!
4.если на финише у тебя 155 км/ч,то у тебя должно быть где то 170 лыс...может конечно это и реально,но дернуть байк с 5 сек до сотни не реально,либо байк не едет,либо ты гонишь!
Здесь приветствуется конструктив,а не пустой треп с которого ты начал топ...и уж тем более не надо было так резко высказываться в адрес человека,который не однократно тебя объезжал...
-
У многих здешних Тазоводов - Таз сделан для спорта,а по жизни многие из нас ездят на вполне приличных иномарках (или ездили долгие годы как напр я )... Хаммер напр в Ленту привык ездить на Максиме СХ ...Таз в России просто удобен для доработок и спорта т к есть все необходимые комплектующие за довольно смешные деньги ( по сравнению с иномарками ).В Испании напр такой машиной наверняка был бы Сеат и т д...Можно поставить себе целью опр технические параметры и сразу будет ясно какой вал,ряд пару или напр размер колес нужно поставить для достижения надо применить.Кстати на 17 колесах время прохождения квотэра будет больше чем на 15 или 16 ...
-
Мне в принципе все ясно, и писать я уже больше ничего не хотел. Но вспомнил.
Вспомнил 1 октября 2005 года, город Пушкин, 6 этап. Московские деньги дали под сраку Питерскому стритраку. И все загрустили. А оказывается, в питере была машина, объезжающая спортбайки и вписывающаяся в SL. Где был автор? Почему не отстаивал честь родного города вместе с другими питерскими гонщиками?
P.S.: Внешне Вольво выглядит достойно, видно, что определенный труд в нее вложен. Топ нужно было начинать не с голословных заявлений о сомнительных динамических качествах Вашего авто, а с того, что и как сделано с машиной.
Если от слов Вы перейдете к делу и покажете достойное время, то я соглашусь, что Вольво едет. А пока, извините...
-
P.S.: Внешне Вольво выглядит достойно, видно, что определенный труд в нее вложен. Топ нужно было начинать не с голословных заявлений о сомнительных динамических качествах Вашего авто, а с того, что и как сделано с машиной.
Серега, я знаю владельца этого Вольво, человек очень увлеченный, делал всё сам в своем гараже, практически на коленке, быть может просто не смог правильно изьяснится....
А ездил он с тобой на моей памяти всего один раз на Парнасе и быть может именно тот проигрыш подстигнул для дальнейшего тюнинга.(здесь что-то вроде личного соперничества) На счёт спорт-байка скажу, что не всегда всё зависит от техники и заезд этот был что-то типа любительского, да и байк был не в лучшем состоянии. Во время Волхонки-2 машина была еще не готова, я лично сообщал ему про Драг в Пушкине....
К тому же он катался на Черниговке и вы могли её видеть....
Вообщем аминь....
-
Короче ждем весны и делаем ставки ;;)