RaceWars.Ru
Авто&спорт => Автоспорт => Тема начата: hafler от 29 Ноября 2005, 16:50:20
-
зимой ручник. ручник на моей помойке - минус раздатка....
ну и просто денег было жалко ;). да и зима в прошлом году была.....
__________________
ну думаю ты не много потерял :straiface зыы : а про раздатку это только у тебя или вообще на полном приводе его лучше не трогать??????? :beatup:
-
про раздатку зло :biggrin:.....получается от ручника все четыре тормозят......через мостовой дифференциал на перед?
-
ну думаю ты не много потерял :straiface зыы : а про раздатку это только у тебя или вообще на полном приводе его лучше не трогать??????? :beatup:
На субах можно вроде с выжатым сцеплением.
у меня нет =(. все 4 колеса блокируются.
-
На субах можно вроде с выжатым сцеплением.
у меня нет =(. все 4 колеса блокируются.
это из за тюнинга или по жизни?????? :straiface а то я тута подумываю полный привод брать :beatup:
-
На субах можно вроде с выжатым сцеплением.
у меня нет =(. все 4 колеса блокируются.
нежелательно конечно....но если необходимо - надо дергать :smile:
-
нежелательно конечно....но если необходимо - надо дергать :smile:
стойте подождите я чего то не пойму это связано с межосевым или как??????????? по идее если ты блокируешь зад то момент идет на перед?????? и чего тут страшного????? сори за офф или там что то иначе?????????? я просто не в курсе......... :straiface
-
стойте подождите я чего то не пойму это связано с межосевым или как??????????? по идее если ты блокируешь зад то момент идет на перед?????? и чего тут страшного????? сори за офф или там что то иначе?????????? я просто не в курсе......... :straiface
2 Pacifier: ну субы бывают разные....да и полный привод на них тоже разный: на Вриксах центральный дифф управляется простой вискомуфтой, на Стиаях электронноуправляемый центральный дифф.
2 Hafler: Разница по отношению к ручнику существенная: если дергать ручник на машине с центральным диффом управляемым вискомутой, то она (муфта) будет постоянно пытать выровнять мемент вращения передней и задней оси...т.е. при включении ручника в первый момент времени тормозят задние колеса; от разности угловых скоростей начинает зажиматься вискомуфта и зажимает центральный дифф - начинает тормозить перед.
На машинах с электронноуправляемым центральным диффом (Стиаи, Эвики) по другому - если электроника зафиксировала включение ручника, центральный дифф мгновенно распускается и тормозят только задние колеса.
Посему больше вреда дерганье ручника приносит машинам не оборудованным электронным управлением центральным дифференциалом.....в меньшей степени на льду, в большей степени на асфальте.
имхо так.
-
Гм, а на audi 100 quattro с электронной блокировкой межосевого дифа?
там как дело обстоит?
-
Гм, а на audi 100 quattro с электронной блокировкой межосевого дифа?
там как дело обстоит?
я не считаю себя спецом по полному приводу ауди, но если мне не изменет память (не хочу Вас огорчать) шильдик "quattro" означает наличие механического дифференциала Torsen на всех аффто Audi кроме S3 и TT (на них ставили электронноуправляемый Haldex)
-
Посему больше вреда дерганье ручника приносит машинам не оборудованным электронным управлением центральным дифференциалом.....в меньшей степени на льду, в большей степени на асфальте
вот ведь закономерность самое лучшее как правило стоит самых самых денег :straiface
-
вот ведь закономерность самое лучшее как правило стоит самых самых денег :straiface
я бы не был так категоричен.....в электронноуправляемых блокировках очень важнО программное обеспечение...какой алгоритм, настройки....не факт что они понятнее чем прогнозируемый Torsen или вискомуфта.
-
я не считаю себя спецом по полному приводу ауди, но если мне не изменет память (не хочу Вас огорчать) шильдик "quattro" означает наличие механического дифференциала Torsen на всех аффто Audi кроме S3 и TT (на них ставили электронноуправляемый Haldex)
честно говоря сам без понятия, единственное что стоит кнопка вкл. электронной блокировки дифа
-
честно говоря сам без понятия, единственное что стоит кнопка вкл. электронной блокировки дифа
я так понимаю что речь идет о кнопке включения блокировки заднего дифференциала