Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - saha16

Страницы: [1] 2
1
ЧаВО / Re: Ламерский вопрос
« : 11 Октября 2007, 14:32:03 »
бай пасс стравливает избыток давления обратно на вход компрессорной части турбины а блоу-офф в атмосферу

2
ЧаВо / Re: Для чего нужно турбо?
« : 11 Октября 2007, 14:26:15 »
согласен зачем тогда турбировать мотор если не использовать его потенциал

3
если есть вторая машина может как многие делают на зиму в гараж,зимой возится а к весне мега аппарат)))Можно и с коробки но мне кажется лутше мотор сделать а то зачем хорошая коробка когда она будет передовать стандартный момент мотора а то потом схватитесь заново коробку под уже доработаный мотор подгонять.Ну конечно при изменение главных пар разгончик изменится или при внедрении 6 передачи но как то к мотору лутше склоняюсь)))но если зимой будите ездить то лутше уж грамотная подвеска чем кпп.Но это только моё мнение)

4
Теперь ясно почему эта 99 так рвёт!))))Да у америкосов это рутс нагнетатель но и бэамвэ рутс себе тоже вроде ставит.А от ремня приводится и от какого шива?На колен валу?

5
а например если распредвал снимаешь как его потом обратно ставить?прикрутить голову и просто положить в неё распредвал?Я вот принцыпа не пойму ну вот всё просто поставлю кое как метки выставлю и всё нормально заработает?что установкой меток достигается то?я просто этот вопрос не как не пойму

6
а почему не обезательно?клапана то не загнёт когда на место всё прикручено будет?

7
если снимать голову нужно выставлять метки?Ну например на 2108 карб. при переборки мотора

8
ЧаВО / Re: Ламерский вопрос
« : 25 Июля 2007, 19:33:05 »
би-турбо это две турбины одна маленькая другая большая.Это для снижения или вовсе убирания турболага,чтоб в потоке тебе машина не дала как бы пинка и резкого ускорения.А твин-турбо для большей мощности ну и для большего количества нагнетаемого воздуха.Но есть турбо лаг.Чем больше турба тем этого эффекта тож больше.Ну вроде так

9
тоесть для работы достаточно нoутбук,k-line,софт и ЭБУ?Если ошибся поправте токо по существу.

10
Ну хочется просто самому попробывать,что это разве плохо если хочешь сам что то сделать?Начать с простого а дальше как получится.xeonIX спасибо за ссылку про адаптер k-line хоть что то проесняется

11
Ну я сверху как бы написал уже что надо)Но вообще сначало хочу попробывать самоё лёгкое изменить темп. включения вентилятора если получится то посложнее что нить.Дак вот что пока мне надо.Какие провода нужны чтобы подсоединить ноутбук к блоку управления?Я читал там много всего!Всякие контроллеры,адаптеры,какой-то канал K-LIne,ещё в одной статье написано про ручной перевод ЭБУ в режим программирования!Вообщем в каждой статье всё по разному описано,разшифровок определений(Контроллер,адаптер,K-Line)нет и мне вообще не понять!Ещё вопрос можно ли просто снять ЭБУ принести домой,там скопировать с него его программу перепрошить её и загрузить обратно,а потом поставить в машину или нельзя так?:"

12
Может кто сам пробывал поделитесь опытом пожалуста!

13
да на этоп чиптюнере мне так помогли!Почти все дали ссылку на этот сайт мол читай!Зачем вообще тогда у них создан топик Помощь начинающим.Я этот сайт 100 раз перечетал ну лол я в этом деле а кто на моём месте не был то?!Люди хоть вы отзавитесь!

14
ЧаВо / Re: Для чего нужно турбо?
« : 17 Мая 2007, 22:25:43 »
)))сори за интеркулер пишу быстро не смотря на экран)оффтоп

15
Народ отзовитесь пожалуста

Страницы: [1] 2