[jbu]

Есть пара вопросов по  выпуску.
 Имеем Ваз 2112, выпуск: коллектор - соединение  через графитовое кольцо- гофра — резонатор — задняя банка от сааба.
 Проблемы в следующем — в соединении штаны-резонатор, с периодичностью в 2 месяца, приходится менять графитовое кольцо, уже надоело....
 Вторая проблема с креплением задней банки. Сейчас банка висит на подушке двигателя от нивы, в принципе все отлично- банка висит ровно, не болтается, но есть одно большое НО — вибрации передаются на кузов...  Раньше банка висела на штатном «будильнике», все бы хорошо, но его приходилось довольно часто менять и при интенсивном разгоне, а так же на ямах, банка задевала  за нишу под запаску. «бухало» очень неприятно..

 короче говоря ищу иные вариаты соединения  штаны-резонатор, по возможности без графитового кольца, и другие способы крепления задней банки. Может кто колхозил по образу и подобию как сделано на иномарках или еще что-то...

[Ramires]

ну, вместо кольца - сильфон или соединение с болтами от чирка, второе имхо веселее
а банку...
банку на резинки , как вариант - сколхозить подвесы из транспортерной ленты, если найдешь. вроде и подвешено, а вроде и жестко.

[STAN]

После того как я увидел как подвешен не самый легкий выпуск на Эклипсе скажу - крепеж на опоры от нивы или классики это тупой спорт.

Резинки меняются на иномарочные мощные а не хилые бублики, к кузову подвариваются дублеры крюки напротив штатных или полностью перевариваются кремления на кузове, на сами трубы выпуска навариватся толстая арматура (не крюки как в стоке) а длинные куски в форме буквы П.  Тогда ничего не обрывает. Короче говоря такие штуки легко делают там где "ремонт глушителей" или в известных конторах. http://photofile.ru/users/costarika/2759279/

Но учти, что установка на жестких опорах ЭТО ТАК ПРОЩЕ УСТАНОВЩИКАМ, КРЕПЧЕ ВИСИТ и ДЕШЕВЛЕ ТЕБЕ. Так как вот такой вот комплексный подход как на фотках ниже будет стоить других денег по установке выпуска. НО ТЫ АБСОЛЮТНО ПРАВ, когда задаешься таким же вопросом - можно ли убрать вибрации и иначе подвесить выпуск чтобы не обрывало и не выбивало зубы от выбрации.

Для демонстрации идеи:







Задняя банка также вешается минимум на три точки опоры. Короче включаем соображалку и немного творчества и понимание как болтается выпуск на ТАЗу при нагрузках и все делается идеально. Будет желание переделаю себе на ТАЗу также. Так как выпуск 60мм на Симонсе получился весьма тихим, но вибрации по кузову это писец - он висит на 2 жестких опорах.

http://photofile.ru/users/costarika/2759279/53817712/#mainImageLink

http://photofile.ru/users/costarika/2759279/53817720/#breadcr

По стыку - согласен с рамиресом - там же фотки + гофра нужна еще обязательно чтобы гасить колебания.



На фотках выпуск 3" - его вес вы себе представляете?

[jbu]

ну, вместо кольца - сильфон или соединение с болтами от чирка, второе имхо веселее
а банку...
банку на резинки , как вариант - сколхозить подвесы из транспортерной ленты, если найдешь. вроде и подвешено, а вроде и жестко.

сильфон=гофра?
гофра есть уже, короткая правда
из транспортной ленты имно гомосятина получится, не красиво..

После того как я увидел как подвешен не самый легкий выпуск на Эклипсе скажу - крепеж на опоры от нивы или классики это тупой спорт.

на себе уже ощутил..  STAN, спасибо за фотки, очень познавательно
в ремонт глушителей" или в известные конторы обращатся желания нет, т.к. делают в основном на   от"@#$.сь..  проще арендовать подъемник с полуавтоматом и сделать самому, как впринципе и делаю.. на подушку от нивы вешал сам..

пофтыкав на фотки решил сделать по  следующему варианту
после выпускного коллектора - соединени как на этой фотке,

 только найти бы еще его...
дальше гофра ,сантиметров 20,  - резонатор - банка.
бублики уже давно поменяны на толстые босаловские,  правда все висит по штатных местах, но скорее всего заменю на более толстые и в других местах.
для крепления задней нашел следующий девайс - кронштейн задней банки от бмв е46.
 
парочка таких кронштейнов + резинка на входе банки должны нормально держать.

[механик]

Вешаем выхлопные системы на усиленные резинки от Фольксвагенов. Ещё ни одной не оборвало. Сильфон должен быть сантиметров 20 и мягкий, только тогда от него будет толк. А вместо графитового кольца поставить стальное и затянуть соединение насмерть болтами без пружин.