Началось все в конце лета 2005. Начал я тогда присматривать себе машину, но то машина не нравилась, то денег не хватало.
И вот как-то вечером в ноябре звонит мне Чува и говорит что люди продают Клипсу первую, немного коцанную, не за дорого (3500$). Естественно надо посмотреть, но хозяива оказались в Москве. в пжидании прошло 2 недели, за которые получилось съездить на стоянку отчистить ее от снега и посмотреть внешне. Ничего хорошего не увидили: колотый бампер, капот другого цвета с проплешинами ржавчины, мятая крыша, битая левая фара и несколько мелких вмятин на кузове.
Через неделю появилась хозяйка и предложила прокатится. Когда я сел в эту машину то понял - это моё! По результатам поездки выяснилось следущее: передняя подвеска гремит жутко, тормоза гуляют (но АБС работает), матор требует капиталки (пробег на одометре 270 т.к.), коробка почти мертвая. Все это скашивала ценна (уже 3000$)!
После передачи денег в обмен на документы и московские номера, начался геморой с переоформлением машины: оформление акта осмотра в Питере, поездка в Москву для снятия с учета и с 4 попытки постоновка на учет в Питере.
И вот 23.01.06 я полноправный владелец сего чуда техники.
Купленны запчасти и вперед на ремонт: замена колец, поршневых вкладышей, прокладки ГБЦ, маслосъёмных колпачков, прокладки клапанной крышки, шкифа коленвала, в.в. проводов, передних рычагов, рулевых наконечников и тяг, задней ступицы. Обкатка.
И тут вдарили морозы! При попытке завести после 3-х дневной стоянки оборвало наружные шруса и привода. Заодно снял коробку на диагностику. Диагностика покозала что клиент мертв окончательно. В поисках другой прошло 2 недели. На новой коробке отъездил до июня, когда подшипник вторичного вала поймал клина и разбил колокол и зубья на вторичном валу и дифферинциале. Занялся поисками колокола, а на это время машина ушла в кузовню и покраску.
По кузовне было сделано: снят штатный спойлер, антенна и задний дворник, дырки заварены; заварены поворотники на крыльях; установленны замки на капот и лючок бензобака Sparco; все выпремленно и зашпаклеванно.
Фотоотчет можно посмотреть здесь:
http://photofile.ru/users/polyana/1202844/Сейчас из тюнинга стоит только "нулевик", в/в провода Taylor и облегченный шкиф коленвала.
Весь остальной тюнинг по мотору и подвеске, если финансы не подведут, будет сделан к следующему сезону, так что тема пока не закрыта...