[T-4]

«Группа ГАЗ» намерена через суд снимать запреты на эксплуатацию микроавтобусов «ГАЗель». Об этом сообщил на годовой конференции дилеров в Шарм-эль-Шейхе генеральный директор компании «Русские машины» и член совета директоров «Группы ГАЗ» Валерий Лукин.
По его словам, как передает «ИТАР-ТАСС», в течение года в ряде регионов России имели место «необоснованные запреты на использование микроавтобусов «ГАЗель» на пассажирских маршрутах».
«Когда «ГАЗель» обливают грязью, - это дела судебные. И мы будем защищать честь своей продукции и честь марки «ГАЗ» всеми законными способами, не исключая судебных разбирательств», - подчеркнул В. Лукин.
Запреты на использование «ГАЗели», которые были в ряде российских регионов, нанесли вред репутации компании, сказал В. Лукин, уточнив, что пока «Группа ГАЗ» в суд не обращалась, но не исключает подобных мер. «Пока мы действуем методом переговоров», - отметил он.
В. Лукин согласился с тем, что машина имеет ряд недостатков, о которых компания знает. «Тем не менее, микроавтобус «ГАЗель» отвечает всем требованиям сертификации, необходимой для перевозки пассажиров, а работа над устранением недостатков продолжается», - сообщил он.
В 2007 году «Группа ГАЗ» выпустила 200 000 автомобилей семейства «ГАЗель». «В данном случае речь идет всего о 30 000 микроавтобусов, работающих на пассажирских перевозках, а тень падает на весь модельный ряд», - подчеркнул В. Лукин.
«В данном случае нет проблемы «ГАЗели», а есть проблема ее лидерства на российском рынке пассажирских перевозок, где доля «ГАЗели» составляет 50%. Она востребована на рынке, за эту машину потребитель голосует кошельком. И в данном случае речь идет о силовом выдавливании лидера с рынка», - считает представитель компании. В. Лукин также отметил, что «в большой степени проблема автомобиля на дороге - это проблемы квалификации водителя и качества обслуживания автомашины, которые пытаются переложить на плечи производителя».
(с)http://www.avto.ru/news/news_8033.html

[Haba]

На самом деле проблема не в Газелях. Проблема в водителях Газелей.

[Haba]

[Lelishna]

Хаба, что, ведете уже пропаганду в детсадах?:rollingfl

[Zoom]

пару недель назад показывали... хотят запретить в Татарстане на междугородних маршрутах...
ПС: Да не всегда проблема в водителях... зачастую в качественных запчастях... Довелось как-то ехать на маршрутке в авиагородок недавно... маршрутка по всему виду новая... (обратил внимание на пробег на одометре - порядка 3000 км) ... даже полиэтилен на сиденьях не ободран еще был... дык водителю удавалось тормозить только с третьего раза...

[TER]

Для таких случаев есть гарантия.
Прикол в том, что множество водителей обслуживает машины сами за свои деньги (знаю это из первых уст, от водителей), это у небольших перевозчиков, а они в основном и работают с ГАЗелями. Сами понимаете что отсюда выходит.
А как машины убивают, знаете и так.

Не в ГАЗелях дело, точнее не только в них...  Дело во всей системе. Хотя, конечно, та же ГАЗель не чета Спринтеру, к примеру. Этого не отнять.

З.Ы. Пересади шайтана с ГАЗели на китайский автобус, он стиль езды не изменит...

[T-4]

Ну синдром "газели или газелиста" знаком не понаслышке...
Как то знакомый попросили на их газели скататься в одно место. Газель грузовая, длиннобазная, а он, хоть и имеет кат. "Б", садится за руль побздёхивал...( и прально делал, кстати). Вот и привлёк меня, как , сцуко, опытного водителя большегрузов.
Я понял, почему они(газелисты) так носятся... Под капотом 145 кобыл... Динамика разгона сравнима с тазиком... Но вот тормоза да и всё остальное... (((
Вобщем я сам не заметил, что на прямичке, на гружёной машине, разогнался до 130(по спидометру) и ошибку свою заметил, только когда начал искать тормоза... Нашёл, слава богу... И даже затормозил... Но пообещал себе больше так не делать...

[Famous Nigga!]

Да, я работал на новой Газели достаточно времени... и 140 сил ей хватает, чтобы ехать достаточно быстро (по-крайней мере для такой машины), при желании обогнать кого-то на трассе или просто резко ускориться можно без проблем, по-сравнению со старыми 402-ми моторами, которые очень слабые.

Ездил на дальние расстояние несколько раз (Архангельск, Нижний Новгород), ничего не отлетело и не нае..нулось, доехал без проблем, хотя вот на Архангельск дорога такая, что убить подвеску можно за 1 раз, не говоря уже о потере чего-либо в пути, т.к. "плохо прикрутили на заводе" :-D

Так что я думаю, что здесь проблема действительно в водителях и их отношении к технике, плюс ремонт "кое-как", в результате всего этого на выходе получаем ДТП, отказы тормозов и т.д. и т.п.

Лучше бы следили на теми КТО ездит на маршрутках, нежели НА ЧЁМ они ездят.

З.Ы. - почему-то многие думают, что достаточно просто купить машину и несколько лет ездить, не заглядывая под капот вообще, разве что масло менять... Любой автомобиль требует ухода и своевременного осмотра и ремонта, не только Газель.

[pacifier]

Про пассажирские думаю из-за сидух, которых больше нормы ставят, пошел кипеш.

[JungleMen]

Дума всё таки действительно дело не в ГАЗелях, а в ГАЗелистах!!!