[Kandy]

Собственно тема не нова, но как напоминание, что год грядущий нам готовит помимо  изменений в штрафах.

С января 2008 года на территории РФ вводится новый экологический стандарт «ЕВРО-3», в соответствии с которым к выпускаемой в обращение автомобильной технике будут предъявляться особые требования в вопросе выброса загрязняющих веществ. Иномарки, которые не пройдут сертификацию на соответствие «ЕВРО-3», не получат паспорт транспортного средства
При прохождении таможенного контроля таможенная служба будет сверяться со списком, предоставленным Ростехрегулированием. Там указаны автомобили, которые уже прошли сертификацию и соответствуют норме «ЕВРО-3». На основании этого перечня будет выдавать разрешение на ввоз машины.

При невозможности определения экологического класса транспортного средства, или в том случае, если владелец оспаривает предполагаемый класс, ему необходимо обратиться в местные органы по сертификации для получения нужного документа. Процедура получения сертификата соответствия осуществляется в местных сертификационных центрах и занимает несколько минут. Стоимость получения такого сертификата составит около 3 000 рублей.

По неподтвержденным данным все «проходные» автомобили, то есть подержанные японские машины, возраст которых не превышает семи лет, считаются соответствующими стандарту «ЕВРО-3».

В дальнейшем будет сформирована база подержанных японских автомобилей, которые соответствуют «ЕВРО-3». Проблем с их ввозом не возникнет. Самое большее, что потребуется от владельца автомобиля, который значится как прошедший «ЕВРО-3», предоставить в таможню справку, стоимость оформления которой обойдется в 300 рублей.

На практике схема по «ЕВРО-3» будет выглядеть следующим образом: если автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска с дизельным двигателем объемом 3 литра прошел процедуру сертификации, то после занесения этой модели в список Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии все последующие машины Toyota Land Cruiser Prado, аналогичные по году выпуска, шасси и двигателю, будут получать сертификат соответствия автоматически.

Необходимость сертификации автомобилей по норме «ЕВРО-3» касается только вновь ввозимых в Россию заграничных машин. Иномарки, которые уже ездят по нашим дорогам, проверять на «ЕВРО-3» не будут.

Посмотреть списки соответствия автомобилей норме «ЕВРО-3» можно на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии.
http://webportalsrv.gost.ru/portal/FAQ-www.nsf/4e6149a6fea3fe62c22571290051145d/0f041b2695a3865cc325720200325afb?OpenDocument

http://www.nakanune.ru/articles/13259

[GreatSerge]

Kandy, за инфу спасибо. Но по сути такой бредятины я давно не видел ...
 

Иномарки, которые не пройдут сертификацию на соответствие «ЕВРО-3», не получат паспорт транспортного средства
При прохождении таможенного контроля таможенная служба будет сверяться со списком, предоставленным Ростехрегулированием. Там указаны автомобили, которые уже прошли сертификацию и соответствуют норме «ЕВРО-3». На основании этого перечня будет выдавать разрешение на ввоз машины.

Ага, значит ввозить нельзя, а делать самим - это пожалуйста ... ;-)
 

При невозможности определения экологического класса транспортного средства, или в том случае, если владелец оспаривает предполагаемый класс, ему необходимо обратиться в местные органы по сертификации для получения нужного документа. Процедура получения сертификата соответствия осуществляется в местных сертификационных центрах и занимает несколько минут. Стоимость получения такого сертификата составит около 3 000 рублей.

И у нас еще с бюракратией кто-то бориться ? хи-хи (3 раза).
 

Самое большее, что потребуется от владельца автомобиля, который значится как прошедший «ЕВРО-3», предоставить в таможню справку, стоимость оформления которой обойдется в 300 рублей.

 
Погодите ... я в таможню, при ввозе подаю справку, что мое авто соответствует «ЕВРО-3», и еще 300 руб. плачу ? За что Бред полный ....
 

На практике схема по «ЕВРО-3» будет выглядеть следующим образом: если автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 2004 года выпуска с дизельным двигателем объемом 3 литра прошел процедуру сертификации, то после занесения этой модели в список Федерального агентства по техническому регулированию и метеорологии все последующие машины Toyota Land Cruiser Prado, аналогичные по году выпуска, шасси и двигателю, будут получать сертификат соответствия автоматически.

Значит кто везет эксклюзив, тот и платит. Платит за не знание и не умение таможинников. И не желание хоть как-то проработать вопрос. Почему таможня не может проводить необходимые измерения ЦО и чего там еще ДО того, как я привезу свою машину на границу ? Почему я должен что-то ждать, да еще, если у них не оказалось данных, еще и платить за ИХ НЕ ИНФОРМИРОВАННОСТЬ ?
 
Как всегда в нашей стране - идея офигенная, а реализация храмая и с бюрократическим запашком ...
 
В европе не то, что такой законопроект не приняли бы - пинками из думы таких законотворцев бы выпинали ...
 
Не давно в Англии был хороший пример. Закон о банковской деятельности. Фишка в том, что по закону в Англиции за владение счета деньги брать с клиента нельзя. За пользование, конечно берут. Банки со временем просекли, что народ счета открывает, но не пользует - ну лежит там 100 фунтов 5-й год и фиг с ним ... а для банка это не самые большие, но расходы. Банковское сообщество решило пролаббировать изменение в законе, следующего характера - если за год сумма транзакций меньше 1000 фунтов, то платить 3-5 фунтов (точно не помню) - мелоч короче. Знаете, что произошло ? Через пару часов об объявлении, что подобная фигня будет обсуждаться в "думе" (не помню как там у них - парламент или палата Лордов), на улицах появились активисты, которые начали агитировать народ против принятия такой поправки и собирали подписи. Поправка не была принята ...

[вазилка]

Да...слышал..корейцы например(хендаи)..2005 года..не проходят эту по Евро 3...Их сейчас столько ввезли..Кто не успеет..плакало бабло...
Да теперь СТарую авто вообще не ввезешь...(

[surfboy]

А как вообще определяют? Какие показатели кроме СО? И какое значение СО например укладывается в ЕВРО - 3. Просто недавно мерил у себя на машине, интересно стало даже

[Михас]

ПОБЕДИТЬ БЫ ЕЩЕ КАК ТО ВОНЮЧИЕ АВТБУСЫ И ГРУЗОВИКИ, А ТО ОДИН ИХ ВЫСЕР РАВНОСИЛЕН ВЫСЕРУ ТЫСЯЧИ ЕВРОТРИШНЫХ ТАЧЕК

[Kandy]

Ну, а чего непонятного, очередной повод для поднятие цены на отечественные ведра, типа экологичнее станут.
Немцы с этим Евро взвыли, даже зеленые встали на защиту  авто производителей.
Всё как всегда , что бы улучшить экологию, надо в одночасье всё, что сейчас передвигается утилизировать, значит ждем следующего бреда, когда всех  обяжут чего-то покупать на свои ведра для улучшения выхлопа.
на сайте госкомстата  есть нормативы, но сайт работает редко ))

[ShiG]

[OFF]

даже зеленые

А м/ф "Освободите Джимми" никто не смотрел?!
Зеленые там во всей красе раскрыты)))
ТРУБОЖОП - тру-бойцы за освобождение животных от пыток.
(TWAATS – True Warriors Against Animal Torture and Segregation. Были еще варианты типа Единый Батальон Избавления Жывотных От Пыток, Истинные Борцы за Ликвидацию Анималистического Насилия и прочее)
Выпускают животных на волю и сжигают антиживотные учреждения. Выпускать, понятно, надо сперва мышей, а за ними котов, которые тут же начинают жрать спасённых мышей. Во главе отряда стоит отморозок, под его руководством - пара отмороженых дур, придурок и бульдог, которого насилуют вегетарианской пищей.
Вобщем мульт - атомный. Хотя про евро3 там нету. поэтому - оффтоп =)[/OFF]

[PaulaMo]

господа, перестаньте голову ломать. введение евро-3 никакого отношения к ввозу, а тем более к экологии в стране не имеет.

в россии законы не для того чтобы их выполнять, а для того чтобы деньги собирать с народа.

просто надо на таможне заплатить чуть больше и все. две тойоты и кольт который я ввез в декабре уже получили сертификаты евро-3 и в ПТС уже указан экологический класс третий...

так что забейте

[leo]

а пассат 1.9 турбодизель 2003ого года имеет ЕВРО-3? а то база их кривая донельзя)

[GreatSerge]

leo, а ты заплатил за то что бы пассат 1.9 турбодизель 2003ого года имел ЕВРО-3?