ну, что уж так....
На самом деле, много решает щелевая часть камеры сгорания, которая между плоской частью поршня в ВМТ и плоской частью КС в голове....Так вот эта щель должна быть НЕбольшая. Меньше чем у стока, заведомо. Сколько именно - не скажу, меня в сии тайны не посвещали...
Хотя можно понять, что при стандартном недоходе в 0.4 что ли и прокладке (сколько она уж там), щель получается большая - в ней то и начинается детанационный процесс. Если она меньше, то фронт не распространяется, хотя степень общую повышаем.... Как то так на пальцах.