Думаю, не нужно "открывать америку". Датчик температуры масла нужно ставить туда же, где установлен датчик давления масла. На крайний случай вместо него, а лучше тройничок сделать.
Использовать штатный маслянный насос для прокачки масла через радиатор это рискованное предприятие: его (насоса) едва хватает для основной задачи на максимальных режимах.
Я бы поставил внешний (с электроприводом) , с независимым от штатной системы смазки нагнетанием и сливом в картере. А для включения его использовал реле типа реле вентилятора системы охлаждения, управляемое сигналом от датчика температуры масла.
Радиатор отдельный воздушный. Это, на мой взгляд, на порядок эффективнее, чем теплообмен с нагретой до 90 С охлаждающей жидкостью.
Все ИМХО.